It is a low emission public bus proposed for the city of Barcelona. Both the inner and outer design are completely new and new technologies and materials have been used, such as the hybrid engine, the installation of solar panels on the top roof, magnetic levitation and OLED technology, which will allow imaging of complex surfaces. There will also be information screens on the inner that will display the exact location of the bus and the next stops and a system to make the access easier through a redistribution of seats inside. All said, its is a bus proposal practical for the user, eco friendly and efficient with the needs of public transport companies and faithful to the aesthetics in the city. Designed by: Francesc Gasch, Txema Solanes and Milos Ristin.
________________________________________________________

Propuesta de autobús público para la ciudad de Barcelona. El diseño tanto exterior como interior es completamente nuevo y se han aplicado nuevas tecnologías y materiales, como son el uso de motor híbrido (con la implantación de paneles solares en la parte superior); suspensión magnetorreológica; cristales con tecnología OLED (Organic LED), que permiten la visualización de imágenes sobre superficies complejas; paneles de información en el interior, que muestran la posición exacta del autobús y de las paradas cercanas, y sistemas para facilitar el acceso mediante una redistribución de los asientos en el interior. En definitiva, se ha creado una propuesta de autobús práctico para el usuario, menos agresivo con el medio ambiente, eficiente con las necesidades de la empresa de transporte público y fiel a los patrones estéticos de la ciudad. Diseñado por: Francesc Gasch, Txema Solanes y Milos Ristin
________________________________________________________

Proposta d'autobús públic per a la ciutat de Barcelona. El disseny tant exterior com interior és completament nou i s'han aplicat noves tecnologies i materials, com són l'ús de motor híbrid (amb la implantació de panells solars en la part superior); suspensió magnetorreològica; cristalls amb tecnologia OLED (Organic LED), que permeten la visualització d'imatges sobre superfícies complexes; panells d'informació a l'interior, que mostren la posició exacta de l'autobús i de les parades properes, i sistemes per facilitar l'accés mitjançant una redistribució dels seients a l'interior. En definitiva, s'ha creat una proposta d'autobús pràctic per a l'usuari, menys agressiu amb el medi ambient, eficient amb les necessitats de l'empresa de transport públic i fidel als patrons estètics de la ciutat. Dissenyat per: Francesc Gasch, Txema Solanes i Milos Ristin.